ගාළු මුහුදේ ඉරාන නැවුවලට සැපයුම් දුන්නොත් ශ‍්‍රී ලංකාවට සම්බාධක..- WSJ

ඇමෙරිකා එක්සත් ජනපදය විසින් ඉරානයට එරෙහිව ක්‍රියාත්මක කර ඇති දැඩි සම්බාධක සහ රාජ්‍ය තාන්ත්‍රික බලපෑම් හේතුවෙන්, හිස් ඉරාන බොරතෙල් ප්‍රවාහන නෞකා 20කට ආසන්න සංඛ්‍යාවක් ශ්‍රී ලංකාවේ නිරිතදිග වෙරළට ඔබ්බෙන් වූ මුහුදු සීමාවේ අතරමංව පවතින බව ප්‍රකට The Wall Street Journal පුවත්පත වාර්තා කරයි.

ශ්‍රී ලංකා වෙරළ තීරයේ සිට නාවික සැතපුම් 15ක් පමණ දුරින් නැංගුරම් ලා ඇති මෙම නෞකාවල ඉන්ධන, ආහාර සහ පානීය ජලය සීඝ්‍රයෙන් අවසන් වෙමින් පවතින අතර, ඉන්ධන ඉතිරි කර ගැනීමේ අරමුණින් ඒවායේ එන්ජින් ද ක්‍රියාවිරහිත කර පාවෙමින් පවතින බව එම වාර්තාවේ දැක්වේ.

චීනය වෙත සම්බාධක නොතකා ඉරාන බොරතෙල් ප්‍රවාහනය කිරීමට සම්බන්ධ වූ නෞකා හෝමූස් සමුද්‍ර සන්ධිය අවහිර කරමින් ඇමෙරිකාව පසුගිය ජූලි මාසයේදී පැනවූ සම්බාධක හේතුවෙන් මෙලෙස ශ්‍රී ලංකාව සහ මැලේසියාව ආශ්‍රිත ආසියාතික මුහුදු කලාපවල සිරවී තිබේ.

අදාළ ඉරාන නෞකා සහ ඒවායේ කාර්ය මණ්ඩල වෙත ආහාර, ඉන්ධන හෝ ජලය ඇතුළු සැපයුම් ලබාදීම වළක්වන ලෙස ඇමෙරිකානු නිලධාරීන් පසුගිය සති කිහිපය තුළ ශ්‍රී ලංකා රජයට දැඩි බලපෑමක් එල්ල කර ඇති බව ශ්‍රී ලංකා රජයේ ලේඛන සහ සැපයුම් සමාගම් උපුටා දක්වමින් ‘වෝල් ස්ට්‍රීට් ජර්නල්’ පුවත්පත සඳහන් කරයි.

පසුගිය අගෝස්තු මාසයේදී කොළඹ පිහිටි ඇමෙරිකානු තානාපති කාර්යාලය මඟින් ශ්‍රී ලංකා රජය වෙත දැනුම් දී ඇත්තේ, ශ්‍රී ලංකාවට බටහිර මුහුදේ ඉරාන නෞකා 19ක් නිරීක්ෂණය වෙමින් පවතින බවත්, එම නෞකා වෙත සේවා සපයන දේශීය සමාගම්වලට එරෙහිව ඇමෙරිකානු ද්විතීයික සම්බාධක පැනවීමේ අවදානමක් පවතින බවත්ය.

ඒ අනුව, පසුගිය සැප්තැම්බර් මුල් භාගයේදී ඉරාන ධජය සහිත බහාලුම් නෞකා දෙකක් කොළඹ වරාය සීමාවට පැමිණියද, සම්බාධක අවදානම හේතුවෙන් ඒවාට සේවා සැපයීම නුසුදුසු බව ශ්‍රී ලංකා වරාය අධිකාරිය ලිඛිතව දැනුම් දී තිබේ.

තවද, සම්බාධක පනවා ඇති නෞකාවලට සේවා සැපයීමෙන් සිදුවන ප්‍රතිවිපාක පිළිබඳව ශ්‍රී ලංකාවේ නිලධාරීන් 40කට අධික පිරිසක් දැනුවත් කිරීම සඳහා කොළඹ ඇමෙරිකානු තානාපති කාර්යාලය විසින් දින තුනක විශේෂ පුහුණු වැඩසටහනක් ද පවත්වා ඇත.

ශ්‍රී ලංකාවේ ඇමෙරිකානු තානාපති එරික් මේයර් මහතා ප්‍රකාශ කර ඇත්තේ, ගෝලීය වෙළෙඳාමේ උපායමාර්ගික මංසන්ධියක පිහිටි ශ්‍රී ලංකාව මෙවැනි සම්බාධක මඟහැරීම් පිළිබඳව දැඩි අවධානයෙන් පසුවිය යුතු බවයි.

ඩුබායිහි පිහිටි නාවික නියෝජිත ආයතන මඟින් ශ්‍රී ලාංකික සමාගම්වලින් නෞකා සඳහා ආහාර සහ ඉන්ධන සපයන ලෙස හදිසි ඉල්ලීම් කර ඇතත්, වරාය අධිකාරියේ අවසර ලබාගැනීම දුෂ්කර වී ඇතැයි මෙරට නාවික නියෝජිතයෝ පවසති.

සම්බාධකවලට ලක්ව ඇති මෙම නෞකාවල ආහාර සහ පානීය ජලය හිඟවීමේ මානුෂීය අවදානමක් පවතින බව පිළිගන්නා ශ්‍රී ලංකා විදේශ කටයුතු අමාත්‍යාංශයේ ප්‍රකාශක තුෂාර රුද්‍රිගු මහතා, පෞද්ගලික සමාගම් සම්බාධක අවදානම හේතුවෙන් එම නෞකාවලට සැපයුම් ලබාදීමට පසුබට වන බව ප්‍රකාශ කර තිබේ.

මැලේසියාවට ඔබ්බෙන් වූ ජාත්‍යන්තර මුහුදේ ද මෙවැනිම ඉරාන නෞකා ගණනාවක් මලකඩ කමින් අතරමංව පවතින අතර, ඇමෙරිකාවේ මෙම ක්‍රියාමාර්ගය හමුවේ එළඹෙන දෙසැම්බර් මාසය වන විට ඉරානයේ  තෙල් ආදායම පහත වැටෙනු ඇතැයි බලශක්ති විශ්ලේෂකයෝ පුරෝකථනය කරති.

---

Iranian Oil Tankers Stranded off Sri Lanka Amid U.S. Sanctions

Approximately 20 Iranian oil tankers have become stranded in waters off Sri Lanka's southern coast, a consequence of the U.S. sanctions and state-sponsored pressure targeting Iran, as reported by The Wall Street Journal.

These vessels, situated around 15 nautical miles from Sri Lanka's shoreline, are rapidly depleting their fuel, food, and potable water supplies. The report indicates that the ships have shut down their engines to conserve fuel while awaiting resolution.

The blockage began in July when the United States imposed sanctions aimed at hindering Iranian oil shipments to China, causing a significant disruption in maritime operations in the Asian seas surrounding Sri Lanka and Malaysia.

In recent weeks, U.S. officials have exerted considerable pressure on the Sri Lankan government to prevent the delivery of supplies, including food, fuel, or water, to the Iranian vessels. The Wall Street Journal has cited local government documents and supply companies to highlight these developments.

During August, the U.S. Embassy in Colombo informed the Sri Lankan authorities about 19 Iranian vessels under surveillance in the western seas, stressing the risk of secondary sanctions against local companies providing services to these ships.

Consequently, in early September, two Iranian-flagged bulk carriers arrived at the limits of Colombo Port, but the Sri Lanka Ports Authority officially stated that providing services to these vessels would be inadvisable due to sanction risks.

Furthermore, the U.S. Embassy conducted a three-day specialized training program to educate over 40 Sri Lankan officials about the repercussions of servicing sanctioned vessels.

American Ambassador to Sri Lanka, Eric Meyer, emphasized the need for Sri Lanka, located at a strategic crossroads in global commerce, to maintain vigilance regarding such sanctions and their implications.

While maritime agent firms based in Dubai have urgently sought provisions and fuel from Sri Lankan companies for the vessels, local maritime representatives point out that securing permission from the Ports Authority has proven challenging.

Thushara Rudrige, spokesperson for Sri Lanka's Ministry of Foreign Affairs, acknowledged the humanitarian risk posed by the depletion of food and freshwater onboard the stranded vessels, noting that private companies are hesitant to supply due to fears of sanctions.

Meanwhile, numerous Iranian vessels remain similarly stranded in the seas near Malaysia, as analysts predict that Iran's oil revenues will fall by December as a result of the U.S. measures.

*Note: In case of any discrepancy between the Sinhala and English versions, the Sinhala version shall prevail.